第二点：日系车存在金属板薄的问题，在高速碰撞下，可以破碎吸入来保护车主，但是对出租车司机来说这样的事故不多，相反，每天频繁使用汽车的话，摩擦挂钩会变多，也就是说，车体的硬度要求有刚性，另外，以前的型号的桑塔纳还安装了防止碰撞的塑料保险杠，绕车体一周，所以，对于经常擦拭、悬挂的出租车来说，大众车的小碰撞表现很好。
桑塔纳保险杠_油门_保养
摘要来自：《都说丰田开不坏，为什么出租车还用大众？内行人终于说出原因》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《都说丰田开不坏，为什么出租车还用大众？内行人终于说出原因》的片段：
第三点：大众进入国内的时间快，国内合资的大众车在上世纪90年代初，大众进入了国内，由于产品实力的严峻，大众汽车的车型迅速占领了市场，对于出租车公司来说，和大众合作的方法早就商量过了，折扣怎么实行？模特怎么运行？对于出租车司机，在习惯了大众车之后，对其他品牌的车不太好，一般人开车的话，什么车都一样，花时间习惯的话没关系。
对于每天和车来往的出租车司机来说，油门要兑换多少？交换之后要踩多少油门？几乎不看，每天按照练习的习惯开车，一旦换乘，对出租车司机的影响太大了，我觉得很麻烦，我觉得脚有点不舒服，方向盘的重量也很奇怪，怎么开车都不舒服。
第四点：大众车的保养更方便，这里丰田的修理并不不便，对于出租车司机来说，如果买了桑塔纳或者捷星，新车的话，怎么保养呢？几公斤换油？要保养几公斤？哪里出故障了？司机心里都明白，换一个刹车，大概能猜到要用多久，他知道怎么用这辆车，可以开几十万公里，这是比不上丰田车的优势。