底盘上的油管弯曲的有的都不在原位了，排气管腐蚀的孔洞堪比刚才的马蜂窝。
接下来开始普及汽车知识，这个插着橡胶管的是方向机的助力泵，2000年前的普桑是没这个玩意的，原地打转向没点臂力想都别想。右上角圆圆的是刹车助力器，俗称大力鼓，它是管你刹车的，没它你把腿踩到发动机舱车都停不下来。这三根管子是汽油管，进油回油都靠它们。
这两根是通到后轮的刹车铁油管，压力很大所以只能用铁做。
圆圆的备胎槽前面就是油箱，德系车很少用铁油箱，油箱前面是它的招牌板车悬挂，板车悬挂有点就是皮实耐用成本低，缺点其实相对独立悬挂也不是那么的不堪，比如雪铁龙的板车悬挂做的就很出色。竖着的那个黑色的棍子是后减震，圆圆的铁饼是后鼓刹后罩壳，普桑的刹车配置是前碟后鼓。左侧多了一根横棍那是它的排气管。
前刹车盘的这张近照看着有点瘆，感觉像看恐怖片一样。
这是后鼓刹拆出来的刹车蹄片，鼓刹的优点是力度大爆发力强，密封性也好，这就是为什么大卡车都是鼓刹的原因，缺点是太密封了散热不好刹车力持续度不佳，大卡车在长下坡时往往要往鼓刹上面喷水来辅助散热来保持良好的制动性能。发动机附件拆除，最下面中间的是点火线圈，俗称高压包，2006年改款后才用上它的，之前是分电器点火，各有各的优缺点，有点不知道，缺点是动力明显不如分电器的，带标签像煤气罐的是空调用的干燥瓶，用来吸附管道内的水蒸气的，如有解说错误希望大家指正，最右边的那个黑鬼就是空调压缩机，它内部也是活塞结构。最上中间偏右的是手动档车才有的离合器片，靠摩擦结合传递或中断动力，它的左下方是启动马达，有了它你就可以很潇洒的启动引擎，没有它想想手扶拖拉机是怎么启动的，自己可以脑补下那场面。