比如某一款国产车，外壳造的是科技感十足，那就是一个美轮美奂，官方百公里综合油耗是6.2升。可事实是这样吗？我们开过车的人都知道，标的和实际的肯定是有出入的，一般差距不是很大的都可以理解。而这款车的综合油耗最低都是在7.5L左右，晚高峰堵上半个小时就会飙升到8.0以上了，如今的一升汽油将近9元，真的是加不起怎么还能这么折腾呢？

宣传的时候讲的口如悬河的，真正的到了实践的时候就露馅了。还有车的电路系统越是复杂，后期的维护保养费用和出故障的概率就越高。定位就是一个家用性的车，为什么要做那么多的可有可无的鸡肋配置呢？比如：540°全景影像、辅助驾驶级别、发动机启停、大尺寸的中控彩色屏幕等。

2、十万公里以内的国产车和合资车不分伯仲，十万公里以后见真章

很多的时候自己并没有开过多少公里数的车，对车的认识缺乏系统的认知观念。一辆车一般情况开五年10万公里家用车，基本上都是没有什么问题的，一般车的问题都出在十万公里六年以后的部分里。

为什么这么说呢？先说一个很有意思的话题，那就是车辆的年检，现在实行的是六年免上线检测。国家为什么要这么做呢？这是一个值得我们深思的问题。很多的车辆一般在六年以后就会有很多的零部件开始老化，一些易损易老化的部件就需要更换，比如最常见的最重要也是最典型的一个部件：正时链条或正时皮带。