关于我为什么在2017年买了一辆桑塔纳，在过去杂志的On the road栏目中已经做了详尽的阐释，有兴趣的读者可以买来一读。时至今日，桑塔纳之前所拥有的特殊性还都保持着，只是变得更特殊了。这款自始至终（1983年～2012年）都保持着与国际版大体上相同外观设计的汽车，还具有着可靠、易于驾驶、便于维修、通过性强等特点，这些特点在国内可以说无车能出其右。富康、捷达还是切诺基，综合起来都不是桑塔纳的对手。也正因如此，才最终铸就了桑塔纳在国内的特殊地位；另一方面，中国市场也是全球帕萨塔B2市场中最独特的一个，并早已扬名海外。
纵使拥有着特殊的地位，但真正地能用全球视野来看待桑塔纳的玩家却屈指可数，而今天和我们一起驾驶桑塔纳的这两位年轻人，绝对是其中之二。
喜欢桑塔纳的日本人
这辆米黄色的旅行版桑塔纳的主人KK来自于日本，这是我所始料未及的，同时他对于桑塔纳的“情怀”之深超出了我的想象。KK在四岁时，由于父亲工作的原因，举家从东京搬到了北京。去年KK在中国考取了机动车驾驶证，他在北京度过的时光已经远远超过了他在日本的时间。
KK第一次来中国时就对桑塔纳留下了深刻的印象，当时他们在中国接洽的房屋中介人员就开着一辆红色的旅行版车型，他顺手从手机翻出了当年的录影片段给我看。方正的外型、仪表盘上密密麻麻的指示灯、长条型的大直径方向盘，“我当时就觉得特别好看，我在日本没有见过这样的车，回家后就开始凭印象画这个车。”虽然日产在80年代也曾经组装过大众桑塔纳，但对于生活在东京的00后KK而言，没有见过这款老车再正常不过了。
到了十几岁时，KK已经开始着手于研究针对于中国生产的桑塔纳的改装方案了，这份对桑塔纳十多年不变的喜爱着实令我感动。直到去年，KK在取得驾照后又意外获得了北京指标，这份持续了十多年的“桑塔纳梦”才终于如愿以偿。