不仅要有外观、内饰、动力。整车前端略低，流线型策划，风阻很小。要是近光灯换成LED就好了，卤素明显不够用，远光还好。很经典，很man，可是这个排量然用的和这个排量油一样的轮圈真小气。内饰好看着有层次。液晶仪表盘是个很讨人喜欢的配置，足以见得五菱的用心了。挺好的，还有软材质的惊喜。但车子异味不算相当大，开了几天，多通风，现在已经没什么味道了，异响也暂时没有的。
都说桑塔纳空间一般，家用还是可以满足的。家里都是高个子，170以上。贮存空间充足，有很多实用的储物格和杯架（这方面比BMW做得好）。空间挺大的，尾箱可以装不少东西。舒适度特别好，空间较大。另外减震性也差点，过坑洼路段或者减速带的时候颠簸性还是挺严重的。80以上风噪大，当然属可接受范围。椅子很舒服，不会腰痛，比我爸的沃尔沃要满意。
在不开空调的情景下还可以，一担开空调动力很明显下降。没有这个排量款车6缸是个遗憾，不过同价位这个排量款车秒杀。车的动力呢，感觉还是挺不错的，轻点油门提速异常快，他一共有三种驾驭模式，节能eco。动力较弱，8桑塔纳码后提速较慢。操控性一般，不像翼虎、CX-5那样强调操控性，但比较适合我和LP的驾驭习惯。方向盘很轻很精确，指哪打哪。这次走过下雪路，走过石子路，走过大坑路面。油门下去以后，还是能感觉到突然的顿挫感，应该就是变速的时候出现的吧。