不仅要有外观、内饰、动力。整车前端略低,流线型策划,风阻很小。要是近光灯换成LED就好了,卤素明显不够用,远光还好。很经典,很man,可是这个排量然用的和这个排量油一样的轮圈真小气。内饰好看着有层次。液晶仪表盘是个很讨人喜欢的配置,足以见得五菱的用心了。挺好的,还有软材质的惊喜。但车子异味不算相当大,开了几天,多通风,现在已经没什么味道了,异响也暂时没有的。
都说桑塔纳空间一般,家用还是可以满足的。家里都是高个子,170以上。贮存空间充足,有很多实用的储物格和杯架(这方面比BMW做得好)。空间挺大的,尾箱可以装不少东西。舒适度特别好,空间较大。另外减震性也差点,过坑洼路段或者减速带的时候颠簸性还是挺严重的。80以上风噪大,当然属可接受范围。椅子很舒服,不会腰痛,比我爸的沃尔沃要满意。
在不开空调的情景下还可以,一担开空调动力很明显下降。没有这个排量款车6缸是个遗憾,不过同价位这个排量款车秒杀。车的动力呢,感觉还是挺不错的,轻点油门提速异常快,他一共有三种驾驭模式,节能eco。动力较弱,8桑塔纳码后提速较慢。操控性一般,不像翼虎、CX-5那样强调操控性,但比较适合我和LP的驾驭习惯。方向盘很轻很精确,指哪打哪。这次走过下雪路,走过石子路,走过大坑路面。油门下去以后,还是能感觉到突然的顿挫感,应该就是变速的时候出现的吧。