到4S店时，此时车的故障全部自动消失了。4S技工首先用故障检测仪检测，结果是一大堆故障码。技工说这是我在修理店查故障时断开电瓶所导致（这点我本人不认可，我自己DIY无数次断开电瓶，却没看到有这个现象），无实质性的指向，没用。
首先检查电瓶电量与充电电压，正常。充电电压13.8伏，说略微偏低。
然后用故障检测仪查故障。
结果是一大堆故障码。
对应每个检测数据点入看具体数流值。
查无任何异常，说这些故障码无意义，清除掉。
查了动态数据流，也无异常，开车出去试一圈，无故障发生。技师把仪表盘用手敲打，也未见有接触不良的现象发生。检查无果，建议我把车放在室外晒一天，晒出故障后再检查。我说，一是晒一天不见得故障会出来，二是故障出来后不见得有故障码，之前在那个修理店就是故障出现了，却一样不出现故障码也用检测仪测不出故障，那又怎么办。技师说那就没办法，只能等故障出现再查。
查不出结果，我便说，我分析是点火开关接触不好造成。技师说应该不可能。我说，目前这个车的故障现象，与点火开关接点接触不良很相似，当我们把钥匙插上拧开再关掉拨下，仪表灯就从亮起到熄灭这个过程，此时不会出现故障码，车顶灯也不受钥匙的控制，这么热的天，估计是点火开关触点在温度高的情况下接触发生了导电不良，由此产生这现象。技师还是不太认同。最后我说，是我要求换一个点火开关，与这次维修没关系，这可以吧。技师说好吧，就开单，领一个。换点火开关，不保是这个故障的维修。