当然如果对这具1.2T三缸机如果不能接受，那买4缸就好。三缸机抖动当然有，尤其是起步以及大负载加速时，三缸机抖动的特性会更明显，跟四缸机是没法比的，其余时候跟四缸机没有明显区别。同时由于三缸机低扭来得更早更快，加上欧洲标定一贯的线性风格，2008开起来很跟脚，踩多少来多少。
除了抖动的缺点之外，双离合变速箱的缺点同样也存在，无非就是3-2-1的拉扯、换挡间隙请求扭矩时反应慢。其余工况，这台由格特拉克提供的6DCT在绝大部分情况下都很聪明，甚至稍微有强度的一些跑山活动也能做出正确响应，加上和欧洲版本无限接近的底盘，个人觉得10万以内的SUV，目前的王者就是2008。
2. 大众三兄弟
大众这套EA211+DSG的动力总成早就已经卖得街知巷闻，小排量四缸机动力油耗最优解，驾驶感受很多人应该都知道，毕竟车主满地走，百公里加速8秒出头的成绩应付绝大多数日用场景已经绰绰有余。
老实说我心里做双离合变速箱最强的集团就是大众，民用DSG，赛用PDK。第二名则是现代集团。这台7速干式双离合变速箱，升降挡的拉扯感会比湿式的更明显，尤其是3-2，拉扯感非常明显，很容易被用户察觉，但是不可否认的是这台变速箱的传动效率。