一汽大众明星车型速腾即将上市改款车型，紧凑型轿车再添有力竞争者。近日，中车网联系了一汽大众相关人员，对方表示，速腾中期改款车型将在今年年中上市。广州车展作为年底最后一个A级车展，是一个比较好的展示次年上市新车的契机，但不代表展示完马上就上市了，一汽大众内部有规划整体的产品排产和上市节奏。
速腾自2006年被一汽大众引入国内后，凭借质量、品牌等多方优势，立刻在国内市场畅销起来，成为了A+级轿车的标杆车型。随后在2019年迎来换代，由大众MQB平台打造，整车尺寸又有所提升，再度巩固了速腾在其细分轿车市场的地位。
去年广州车展，一汽大众展示了速腾的中期改款，在中期改款车型上市后，或许会再次提高速腾在紧凑型轿车市场的竞争力。不过今年上市的2022款速腾仍然只是改动不大的年度改款版本。
对此，香颂资本董事沈萌评价到，一汽大众在中期改款上市前，先推出年度改款，最后收割一轮老款速腾的销量，这种大众就在早期就在使用的操作，在如今消费者的消费心理逐渐成熟的现在，速腾是否能延续往日辉煌还是未知数。
紧凑型车市场份额有所减少
根据乘联会数据显示，2021年我国A级轿车在国内汽车市场共售出516.7万辆，占总销量份额为25.6^%，与前一年相比无论是销量还是市场份额都有所减少。其中A级轿车市场份额减少了2.9%，销量下滑33.2万辆。
据目前最新数据，今年1月A级轿车的市场份额为25.5%，结合前两年数据来看，整体还是呈下降趋势。不过与A级轿车市场份额减弱形成对比的是，在这一细分市场的竞争却越来越激烈。
合资品牌长期占据销量头部位置，从2021年紧凑型轿车销量排行来看，前十位中，合资品牌占据八位，且前五名全为合资品牌。排行第一的日产轩逸全年销量甚至达到49.4万辆。大众宝来与速腾销量也都超过二十万辆。目前我国的自主品牌还没有紧凑型轿车能达到20万级的成绩。
自主崛起抢占热销车型份额
当然，自主品牌也不甘示弱，在近年取得了很大的成长。总体来看，2021年自主品牌车辆销售所占据的市场份额达到了41.2%，比2020年提升了5.5%，增幅惊人。其中自主轿车的市场份额从2020年的9.5%，在2021年上升为15.1%。
其中最具代表性的当属吉利帝豪，帝豪销量一直十分稳健，根据乘联会数据，帝豪在去年国内轿车零售销量排行榜中位于第十。此外，成长速度惊人的比亚迪秦也值得注意，自2020年上市后销量增长迅速，在2021年售出18.9万辆，位列国内轿车年销第12名。