从这几年汽车整体故障率来看，绝大部分还是在于易损零部件、常用功能、电子电气故障居多，很多高端车，因为制造复杂，故障率很高，为了减少故障率，其成本必然越高，从这个个层面来说，日系车功能配置相对较少、结构简单，自然故障率就越低。

有优势自然也就有丰田的不足，比如和德系车比较后，我们会发现日系车普遍被戴上“车轻薄、配置差、不安全”这些帽子，在动力性能、操控性方面日系车依旧是弱项，这也是不争的事实，为了满足经济实用这个初衷，势必会牺牲动力、操控性。

从市场认可度方面来看

大众集团，论操控宝马当之无愧，论舒适享受型，看奔驰，论经济实用还是大众，我们可以看出，大众车市场定位比较明显，各种层次都涉及到，但是相对全球销量来看，全年超千万台销量，大众在国内占比较大，抛开国内市场，只剩3/5左右市场份额。

而丰田汽车全球市场较为均衡，国内占到1/5左右市场份额，其余900多万辆都来自其它国家，可以说大众在国内口碑一旦落下，它和丰田的差距就会直线下降。

但是大众市场完全不输丰田，虽然前些年大众因为EA888烧机油、速腾断轴等缺陷导致大众在很多人印象中不是那么完美，但这几年在发动机、变速箱、底盘这三大件上有了长足进步，就像我们国产自主技术一样，早已不再是几年前爱生锈、换挡难、故障百出的时代了，这一点从大众在国内市场份额就能看出。