大众速腾在中国口碑非常好,基于这方面的原因,我于2016年选购了大众速腾1.4T7DCT版本车型,为什么选购该动力系统?主要是因为大众速腾定位于A+级车辆,整备质量在1.4吨以上,如果选择排量太小的自吸发动机,车辆的驾驶感肯定会大打折扣,对于有驾驶追求的车主,毫无疑问,1.4T发动机更加适合我。大众的1.4T发动机分高低功率版本,我选择的是低功率版发动机,最大扭矩225Nm,最大功率为131ps,虽然是阉割版的发动机,但大众速腾的动力加速感却没有打折扣,高速行驶时,超车加速非常给力。
变速器换挡感
大众双离合变速器一直是汽车圈高居不下的话题,毕竟曾经的大众双离合变速器给车主留下的太深的印象,而我的这款大众速腾,5年行驶了10万公里,在汽车圈当中,行驶里程算是比较多的,平时驾驶路况以国道、省道路况居多,城市路况相对较少。网传,大众双离合变速器不能碰,更不能买,原因是该变速器换挡顿挫严重、低速行驶时有异响,并且偶尔会发生档位丢失等现况,但我的大众速腾貌似没有这么多毛病。
大众速腾双离合变速器升档积极,红绿灯起步后,踩油门加速,车辆非常轻松地达到7挡,如果在国道、省道驾驶,车速基本都在50km/h以上,变速器换挡时,丝毫感受不到它的顿挫感。我们都知道,在换挡时,发动机会收油,车辆动力会丢失,但速腾的DCT变速器,其换挡速度非常快,大大弥补了这一缺陷。不知道有没有驾驶过AT变速器的朋友?车主驾驶AT变速器时,可以明显感受到其换挡时的粘滞感,但DCT变速所带来的感受就是干净利索,没有拖泥带水现象,我想这也是欧洲人喜欢DCT变速器的主要原因吧?