在这两款车型上，都采用了1.2T发动机作为入门排量，此前的1.5L自然吸气发动机正式退出历史舞台。在这款1.2T发动机上，尽管最大功率为85kw，与此前的1.5L自然吸气版发动机比增长不多，但是在扭矩层面却是从原来的145N·m大幅增长至200N·m，而油耗则从原来的5.7L百公里下降到5.3L。
而速腾此次更新的1.5T EA211 EVO2发动机则更是带来了诸多黑科技的加持。例如这款发动机采用了双循环系统，即传统的奥托循环+兼顾更高效率的米勒循环。在米勒循环下，通过延迟进气门的开启时间，以及提前关闭进气门，实现少量空气的高膨胀比。使得这台低功率版本，最大理论热效率达到37.5%。不过这项技术也有一个弊端，就是在低转速工况下，会出现扭矩不足的问题。
可是大众一定会给出一个让人满意的升级方案，为了弥补这个缺陷，它直接使用了保时捷车型上的可变截面涡轮技术，它能通过可调的涡流截面导流叶片，改变废气入口的横切面积，能缓解涡轮迟滞，也就是说，在踩下加速踏板时，车辆可以反应更迅速。