与搭载EA211 1.4T引擎的高尔夫首发不同，这次在国内首次搭载EA211Evo 1.5T发动机的是全新速腾。出现在全新速腾上的这一台EA211 1.5T发动机相较于海外2017年的版本已经是Evo2的状态，并且从工信部申报名单中释放的信息来看这一台1.5T发动机最大功率来到了118kW，峰值扭矩250Nm，尤其是全新速腾尾标也更换为300TSI。这一台1.5T发动机最为出彩的就是经济性的提高，按照官方的说法，相比于上代1.4T发动机中小负荷工作区间，节油效果可达30%，其他部分节油10-15%，综合油耗可以降低1L左右，如此经济表现让人惊艳。
给用户带来更多惊喜
全新速腾这一台1.5T发动机有着VTG涡轮、充钠排气门、350bar高压直喷、类似通用智能闭缸的气缸钝化技术等，原本老旧的石蜡节温器也替换成EA888下放的电控冷却系统。不得不说全新速腾的经济性才是最大的惊喜，定位中期改款汽车这款车的造型配置均有提高，其本身的亮点还是相当多的。比如正面格栅位置的修改、灯腔内部造型的更新，侧面是轮毂造型的变化尾部则集中在尾灯上，在下放保险杠以及排气孔处增加了镀铬装饰等等，更加炫酷的外观值得大家入手。
科技感提高明显
内饰的改变也不小，全新速腾终于舍弃了原本已经成为套娃的经典造型方案，中控屏幕采用悬浮式处理的同时尺寸也大大提高。空调面板也抛弃原本的三个物理旋钮升级成为触控面板，液晶仪表尺寸也有增加很大程度的提高了科技感。在尺寸上这款车长宽高4791×1801×1465mm，轴距为2731mm，空间方面满足家用还是毫无压力的。从动力部分来说新发动机当前仍然算是产能爬坡阶段，零部件成本和良率比已经相当成熟的EA211 1.4T还有一定距离，而动力部分成本提高也是意料之中的。