其搭载了大众全新的IQ. Drive智驾管家，实现L2级别驾驶辅助功能，可以甄别前方障碍物的预碰撞安全系统、可识别路标的交通标志识别系统、全路况自动跟车减速的高级自适应巡航系统以及可识别视野盲区的换道辅助SWA系统。
这些科技配置的出现大大增加了行车安全系数，智能表现成为了一大亮点。
同时，IQ.智慧车联系统也能带来更好的娱乐表现，全新的12英寸中控大屏分辨率达到了1720*860，内置斑马系统解决方案，拥有TOP级的语音服务，可以通过语音调取导航、操控多媒体、调节空调。
而内置功能也进一步丰富，提供了车载WIFI、地图双屏显示手机互联服务，还可以充当相机拍照，在线观看短视频、听音乐、智慧加油，通过OTA升级的方式也带来了更多的便利性。
从功能性以及便利性上来说，IQ.智慧车联系统的出现强化了全新速腾的娱乐体验感，配合着IQ.智慧车联以及全新的内饰设计理念，让全新速腾拥有走在时尚前沿、成为科技先锋的硬实力。
03 全新动力，油耗表现更经济
动力系统的升级，也是全新速腾的一大卖点。
新车使用了全新的1.5T小排量涡轮增压发动机，这台明星发动机海外市场好评一片，它的装备不仅仅证明了速腾在大众体系中汲取先进技术的优先级，也说明全新速腾在动力系统上将会有更好的表现力。
这台发动机重新设计之后拥有更好的热效率，降低油耗的同时兼顾了性能，其拥有118kW的最大功率，最大扭矩达到了250牛·米，满足国六RDE排放标准。
技术上，全新的EA211 Evo2发动机告别了奥托循环技术，采用了米勒循环技术，而为了弱化米勒循环低转速下扭矩小的问题，工程师还在EA211 Evo2发动机上加入了最新的VTG可变截面涡轮来解决这一问题。
通过安装可调涡流截面的叶片来改变废气入口的横切面面积，来保证涡轮在低转速下的动力响应，还能弱化涡轮迟滞力。
不仅仅如此，这台全新的发动机还使用了350Bar高压供油系统、等离子涂层气缸壁等提升工作效率，使得这台发动机的热效率达到了37.5%，在同排量涡轮增压发动机中遥遥领先。
因为更高的热效率，工程师还调整了三元催化器和GPF颗粒捕捉器，为其预留了升级到国7排放标准的改进空间，可以说是超前设计。
除此之外，全新速腾还保留了1.2T以及1.4T动力系统，三套动力系统满足消费市场的多样化消费需求。
总结：
全新登场的速腾在外形、内饰、科技、动力系统上有了全面的升级，完美符合当下80、90后用户群体对高品质出行生活的需求，领跑A+级标杆市场的能力有目共睹。
过去16年时间，速腾多次开启自我进化模式，从2006年到今天，每一次升级都在迎合当时主流用户群体需求，用时下最新的技术来承托核心产品竞争力，这是速腾成为标杆的重要原因，也是高品质用户人群选择的核心关键。
