而对家用车来说，安全性显然更为关键。在这一点上，低配与高配车之间的差异并不明显，更多地体现在舒适性配置方面。当然，某些舒适性配置确实相当实用，例如座椅的电动调节、加热和通风功能，但即使没有这些功能，相信很多车主也不会太过介意。从安全配置的角度来看，低配车并不会令人失望，例如安全气囊的数量、ESP以及其他一些主动安全配置，这些都已经成为了标准配置。以丰田的最新TNGA架构为例，它的低配和高配车型在安全方面几乎没有太大差异，这一点确实值得很多车企学习。
实际上，一些舒适性配置是可以进行选装的，例如，卤素大灯可以升级为LED大灯，而倒车影像功能也可以升级为360度全景影像等。通过这种方式，就可以根据个人的具体需求来选一辆最适合自己配置的车型，从而省下不少钱。最后还有一个原因也是非常重要的，那就是保值率。一辆车的保值率受到多种因素的影响，包括但不限于品牌的价值、产品的品质以及公众的评价等。
然而，对于同一种车型来说，无论是低配还是高配，它们在保值率上的差异并不大，这意味着，对于高配车来说，其保值率实际上并不如低配车。就比如，某款车的低配和高配版的指导价分别是15万和18万，两者之间存在3万的价格差距。经过5年的使用后要出售，当以二手方式出售时，高配与低配车的价格差异并不大，通常在一万左右，与最初3万的价差相比，明显有所减少。而且对于豪车来说，购买时可能会有10多万的价格差距，但出售时，价格可能相差无几。那么，你们买车时会选择高配还是低配车呢？