例如，与车体高度融合的全LED前照灯组没有出现在前两代车型上，告别“灯碗”和“蜡烛灯”的同时，优化照明效果，免除了老板们后期改造的成本，不仅如此，新车还导入了MFS智能前灯辅助系统，除了我们熟知的自动开关和随动转向照明以外，还包括自动远光控制。
首先，让我们来看看那个点亮瞬间的状态吧，随着车辆的启动，前照灯组被水平调整和自动检查功能非常吸入，我想坐在车内的画面上，只有LED才有的“白光”和两侧扇形的展开，不让你的虚荣心爆发吗？
顺便说一下，该车装备的自动远近光调整功能的逻辑是可以点的，从上面的图可以看出，前灯组的开关在AUTO齿轮上时，前灯开始后按下远光灯的杆，系统进入远光自动控制模式，再向前按一下的话可以强制点亮远光灯。
位于前顶的传感器和进气口格栅的中间LOGO内的前置雷达构成了这辆车的完美主动安全系统，其中包括了车道偏离警报/抑制、城市紧急刹车等多种功能，前者在车辆偏离行驶轨迹时可以迅速修正车辆，后者可以在加速行驶中监视与前车的距离，并在仪表板上提示，另外，车内的后视镜底部显示USB端口，很容易安装驱动记录器。
除了功能性的升级外，下一代的快速提升在感觉方面也更加精炼，照明的零件侧面有“SAGITAR”的标志，将质感和科学技术的味道贯穿昼夜，同时门把手内侧也提供照明装置，夜间找车很方便。
一个基于27mm的汽车平台扩大了底盘的速度，即便如此，在稍稍装上篮子的侧面线条和后备箱鸭尾的造型上，丝毫没有“违和感”。
当然，尾灯的设计也很引人注目，但是果然从“5代”开始LED光源已经成为了照明的灵魂，作为最接近现在Myster的血液流动的A级车，矩阵式灯组组合了流水点灯的方向盘，在转角的瞬间有充分的可视性。
第7代速腾在外观层面都称得上相当惊艳。整体线条告别了6代的平庸与5代略显臃肿的样子，而对于细节的刻画更较前作有过之而无不及，从感官层面而言，我看到了“回归”的影子。
二、这可能是“速腾”装修革新的最彻底的一次。
从质量上来说，车内的车型逐渐提高到了6级，宽度有限，围绕着软性的涂层材料、间隙的装饰板和下酒菜的设计差异而展开。
但是，第七代车型继承了材料水平的提升，总体来说是颠覆性的，从科学技术和质感的创造两方面来说，就是这样。
简单说明下一代的速食的革新点。
1、中控台更偏向驾驶座侧的设计，驾驶者的操作也更方便，车内多少制造出一点运动气氛。
2、内饰以具有缝纫技术的珐琅和皮质面料为主，行李箱内部为熨烫设计，材料面与MQB-A1平台的车型有明显区别。
3、引进“虚拟操纵室”技术，支持3种显示模式的全液晶仪表，实现了8英寸的中控屏幕和“双打清洁连接”功能，欢迎梦中看到的全地图接口的出现。
4、10种颜色可调的内饰氛围灯贯穿座位前后的列，手动模式下可以自行设定氛围灯的颜色，为用户提供定制的使用感，自动模式下可通过运行模式切换。
5、EPB电子手刹和AUTOHOLD虽不能称为新技术，但在加速时还是第一次使用，此外，还配备了运行模式选择系统，请注意，新宝提供的ECO模式，而不是在下一代的加速下，该系统支持经济、标准、运动、个性化四种模式。
