2024年的新车型中，大热的问界 M9 、新版的极氪001和陷入舆论风暴的智己 L7 都是全系标配激光雷达，市场上对于激光雷达“是否必要”的争论也告一段落，越来越多的消费者开始认同“激光雷达=高阶智驾”的概念，这个曾经与自动驾驶高度绑定的传感器，正在以一种更平易近人的姿态走进千家万户。
与现在汽车工业流水线上的标准件相比，激光雷达早期的产品定位更像是“精准测距的精密仪器”。它的尺寸庞大，工艺复杂，价格昂贵，在研发和制造的过程中几乎不用考虑外观的艺术感与工程的可靠性。诸多自动驾驶公司对激光雷达的早期需求也完全从功能角度出发，用奇形怪状的支架把硕大的激光雷达堆在车顶，以实现360°的测距覆盖范围。
进入21世纪第二个10年，随着激光雷达的应用全面进入乘用车市场，在车规量产的标准约束下，激光雷达的尺寸与外观再也不能像过去那样“野蛮生长”。为了匹配车身的流线型设计与紧凑的可安装空间，激光雷达的产品高度上限被严格定义在 45mm~50mm 以内，同时，作为直接外露视窗壳体的传感器，清洁、加热、抗碎石冲击等附加性的功能需求也都罗列在新的需求清单里。
