“其它车型都不考虑了，落地价20万元出头，一般家用还是CR-V靠谱。”听同学这么说，显然已经认定买CR-V了，于是我也没有多说，转头就帮他找现车去了。按照同学的要求，我分别在两家店给他找到了现车，并把联系方式转告他。第二天，他就给我发来成为CR-V车主的喜讯。
在国内，CR-V的累计销量已超过200万辆，我相信，其中有不少像我同学这样，出于对CR-V的信赖而选择了它，因为他们知道，选CR-V准没错。一直以来，CR-V都坚持着“做自己”，即顺应用户的需求，持续地围绕城市SUV的定位与时俱进，为用户带来安心、舒心的用车体验。对此，刚试驾完东风本田新CR-V的我深有体会。
在东风本田新CR-V的媒体试驾会上，我遇到了一位媒体同行，他和我都是十足的“本田党”。在试驾的前一天晚上，我们俩点了冷饮外卖，打算在酒店大堂聊点“本田党”们都爱聊的事。碰巧的是，酒店门口停着一辆新CR-V。虽然这款新CR-V此前已经在网上看过不少相关图片，但是实车与照片，终究是两码事。“之前看图片觉得前保险杆的造型有点怪，看到实车后违和感消失了。”我把吸管戳进杯中，说道。
“改款车型去年底已经在北美地区上市了，当时我也觉得前脸的上下部有点不和谐，现在看到实车，感觉新车把视觉重心降低了，显得豪华了不少。”
此次换新的东风本田CR-V，其实是与海外同步进行。所以，海外版本的新潮设计，也悉数被CR-V吸纳。前包围上那条左右贯穿的银色饰条，是此次新CR-V的最大亮点。
作为一款在国内已发售16年的SUV车型，CR-V对于每一位国人都不陌生。而这条饰条，让原本外观相对内敛的CR-V，变得活跃了起来，而视觉重心的下移，也让新车开上去多了一点稳重、豪华的既视感。
为了顺应年轻化的潮流，新CR-V新增了Black Edition版本。顾名思义，即在车型前/后饰条及大灯均采用黑色设计元素，加上19英寸熏黑运动轮毂，配合专属Black Edition标识，使整车更富有力量感，更时尚有活力。