在试驾这款轿跑之前，我们对MG7的认知还存在纸面数据上，不过上车之后，明显感到MG7出色的加速能力，我们试驾的这台2.0T+9AT的动力总成，0-100km/h的加速时间仅为6.5秒，这个速度可能和高端的新能源车型还有些许差距，但在15万级这个价格区间内，绝对称得上惊艳了。
发动机的最大功率为192kW，最大扭矩405Nm，这个数据明显超过了很多同排量的发动机，甚至是比BBA的高功率发动机还要强劲。轻踩油门，就能感受到动力积极的反馈，提速非常的畅快，在120公里以下，基本感觉不到动力的迟滞，发动机的躁动输出，甚至让人有种驾驶性能车的错觉。
底盘调校非常有意思，我们按下X-MODE按钮后，有个自定义的界面，可以调整电控悬架不同的阻尼感受，在运动模式下，底盘所带来的调校更运动，路感更清晰，尤其是碰到水泥路的伸缩缝时，路感的反馈非常清晰，不过一些细碎的颠簸路可能反馈有点琐碎。另外，底盘带来的稳定性更好，尤其是配合E-LSD电子限滑差速器，高速过弯、变道不会有大角度的侧倾，也不会出现推头和甩尾的现象，循迹性变得更好，驾驶起来信心更足。