三是空间表现。在大多数消费者眼中，溜背车型意味着后排空间往往受限，尤其是头部空间，个高的人很容易就会顶头，坐在后排相当憋屈，但MG7恰恰不会，定位为中型车的MG7长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，身高1米75的小编坐在后排时，腿部空间还有1拳3指，只要不是刻意坐直，不会顶头，整体的表现比大多数掀背式车型要好。
开起来有新鲜感
之前同事在赛道试驾过2.0T的MG7后，回来就和我们我们说同价位下最有驾驶乐趣且可玩性非常高，而这次为了能照顾到更多用途的消费者，名爵MG7也推出了1.5T的车型，起售价不到12万元，可以说是非常有诚意了。
和同类型的凌渡L相比，不仅级别更高，售价还要更亲民，可以说质价比拉满。这台1.5T发动机，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，参数要比很多同级别车型更大。
虽然MG7从外观上看上去比较唬人，但从实际的驾驶感受来看，1.5T车型更偏向家用属性，整体的动力输出比较平缓，没有2.0T的动力爆发来的那么足，不过胜在“灵活”，变速箱兢兢业业，升挡积极，很容易感觉到轻快的输出质感。
当然，如果你想要更加痛快的“驾驶感”，那么一键开启运动模式，此时的MG7将会变成另一个模样，尤其是在排气阀门开启之后，低沉的声浪，加上红色的仪表显示，会让人立马变得热血起来，更加灵敏的油门响应加上有质感的转向手感，立刻就能让你体会到驾驶的快乐。