此外，MG7的高配车型还会搭载同级非常少见的多段可调E-LSD电子限滑差速器和mCDC电磁悬架的产品，在专属的X-MODE菜单中，你可以选择动力、E-LSD和mCDC的模式，各提供三挡可选。此外在这个选单车主还可以控制三段式尾翼、车身电子稳定控制系统和运动排气，而且X-MOD还提供圈速计时和直线加速模式，如果你以为MG7的运动只靠发动机参数和设计，那可想简单了。
在实际驾驶中，MG7确实表现出了非常从容的加速底气，即便是在经济模式下，车辆起步依然非常迅猛，没有丝毫迟钝的情况。但同时也十分线性，不会有那种突兀的加速感。而随着踏板的深入，出众的加速能力会令你不敢相信这是台自主品牌车型。
切换到运动模式，MG7的真正性格开始显现。此时车内仪表会切换到运动主题，阀门排气自动打开，发动机的声浪也会更明显地传递进车厢内部，营造更强的运动感。深踩油门，可以感知到这副9AT变速箱的换挡时机稍稍延后，以此获得更强的动力输出。伴随着时速超过100km/h，尾翼缓缓升起，在后车眼中，MG7此时的气质颇有几分潇洒、从容的味道。