从外观到内饰，MG7都想让人联想起轿跑的定位，尤其无框车门、溜背式车尾、三段式电动尾翼这些特别有范的设计，第一眼看到这款车，对视觉的冲击确实够强烈。就这样，很多年轻人或许已经把持不住，对它一见钟情了。
更让人意外的是，MG7驾驶位的坐姿和视野，都试图让你获得类似跑车的感觉，座椅高低调整的幅度非常大，可以尽可能贴近地面。假如不习惯的话，又可以调得很高，以获得更好的视野。
当真正开上MG7之后，这款车似乎处于一种相对亢奋的状态。经过修饰的排气声浪，虽然加入了一点模拟的味道，但可能是因为它的BOSE音响足够的好，再加上隔音降噪也做得比较不错，不但不会让人感觉烦躁，甚至可以看作是一种享受。
灵敏的油门响应，灵敏的转向，灵敏的悬架回馈，MG7开起来一切都很灵敏，刹车脚感却能做出比较线性的感觉，这一切似乎在挑逗：“你再开快点，再开快点。”从驾控层面来看，MG7的确有功底，过弯时既灵巧又安稳，高于我们的预期。