此次我们驾驶的是MG7的顶配版本，价格为16.98万元，这次试驾依旧能感受到MG7出色的操控特点，2.0T发动机与9AT变速箱，192kW的最大功率性能强劲，加速感觉不到动力的迟滞，反而是躁动的动力输出让你有种驾控性能车的感觉，变速箱调教逻辑较为积极，换挡速度更快。
底盘则是在我看来MG7最大的看点，配备的电控悬架可以根据不同需求自定义调教，可以自由的调整悬架各个阶段的软硬表现。当然，运动模式已经足够让你感受到性能车的驾控感，指向性精准，反馈的路感让你清晰的感觉驾控的乐趣，尤其是高速度转向时，更强的支撑性带来非常不错的信心。
在舒适性模式下，底盘更软，悬架能够很好的吸收路面冲击，尤其是起伏路，充满弹性的底盘舒适性非常不错，不过，高速度过弯时，需要降低车速以应对变软的悬架。除此之外，MG7搭载的E-LSD电子限滑差速器表现也很不错，抑制推头和甩尾，车辆的循迹性表现更好。