都说MG7像跑车,可从来没人说过它就是跑车,就连官方也将之定义为“至美顶格轿跑”,和跑车更是不搭边。不过,就轿跑而言,MG7的造型设计,尤其是外形设计还是相当成功的,但不能提动力,一提1.5T入门的动力,总给人一种与高端车型不沾边的感觉。
这就和奔驰E级推出1.5T版本立马就被网络上的口水淹死一样。只是MG7更为务实,造型好看是手段,卖出好销量才是目的。所以,MG7敢于以11.98万的起售价上市,正儿八经的和长安UNI-V竞争。
要知道,虽然长安UNI-V有1.5T和2.0T两种发动机可选,但销量80%还是由1.5T版本贡献。所以,MG7也不来虚的,直接整活。但隔壁的UNI-V就有点懵了,冲着MG7上市之前的架势,即便不是冲着奥迪A4L去的,起码也得是凯美瑞雅阁吧?怎么突然觉得,“哥们你原来是冲着我来的?”
然而,MG7还是有优势的,毕竟它的定位更高,占了“中型轿跑车”的便宜,与长安UNI-V有了一定的区分,车身尺寸也确实比UNI-V要更大一点。那么,就是这样一款车,没上市的时候十分高调,在公布价格的一瞬间就把我们拉回到了现实。想要冲击合资车市场,价格、配置、造型三者缺一不可,尤其价格。正所谓20多万的雪铁龙C6全是缺点,12万的C6全是优点。MG7这一次上市直接“掀了桌子”,各个竞争对手间的竞争也就不在“你好我好大家好”。毕竟,在中国车市混饭吃的,真的没有多少“软柿子”。恐怕,日后自主品牌轿车市场会更加热闹。(文 车视界科技 李亮)