来到MG7车内，车辆内饰和外观保持高度一致，都是这种满满的运动感；首先是用料上，车辆采用了大量的麂皮材质，而且配色也用上了更为扎眼的红色，直观感受就非常战斗，然后前排设计也是环抱式的风格，而且和普通车型不同，它的线条来到车门处并没有说逐渐舒展开来营造好的空间感，相反，它还往前排乘客处收窄，仿佛要把人牢牢固定在这个一体式座椅上一样。
至于方向盘，接近双平底的设计体验是战斗感满满，而且它还在右侧位置处设置了“X-mode”按键，这个感觉就是是保时捷的“SC“按键，当然，在MG7上，它是一个自定义驾驶设置按键。
配置方面，MG7搭载了包括AR-HUD、无线充电、氛围灯等配置，而且车辆的音响也用上了14个高性能扬声器+BOSE PREMIUM剧院级音响系统。至于车机，据官方介绍，它也配备了8155芯片，功能性和实用性都值得期待。
不过MG7也存在一个问题，就是空间，因为溜背造型的影响，车辆后排的头部空间确实捉襟见肘，即使到天幕位置，你也几乎已经顶头，可以说只要你身高超过175cm，它的后排就很难满足你。
动力方面，MG7也是诚意满满，车辆配备了2.0T+9AT的动力组合，峰值功率192kW，最大扭矩405N·m，百公里加速成绩6.5秒。而且，为了提升车辆的驾驶乐趣，MG7还用上同级唯一mCDC智能可调电控悬架以及同级唯一的E-LSD电子限滑差速器，可以说在纸面实力上，它已经做到了同价位一等一的水准。