9AT在低档位的动力速比设计上,实现了整车起步0.8秒达到0.58g最大加速度,匹配灵敏的换挡功率,可使MG7的零百加速仅为6.5秒。除了起步之外,9AT在途中的加速表现也十分强劲,在60km/h时,加速峰值加速度可达0.35g,可以让超车变得更加敏捷、安全平稳。
在NVH方面,9AT采用多级高精度复合行星排,通过自主创新的三维曲面修型的方法,优化啮合曲面形状,实现传递误差小于1μm,最大面压700Mpa,同时不同的扭矩负荷下,均能实现齿廓和齿向接触面积85%以上且居中分布。使车内变速箱阶次噪声仅为35dB,相当于夜间家里卧室的静音水平。
在驾乘舒适性方面,因为TCU的驾驶操控策略是自主研发,所以更加能够适应不同车型对运动、舒适性的需求拓展,加之嵌套式轻量化复合行星排设计,可承担更优的扭矩密度,使得动力更加强劲。在换挡平顺性方面,采用TC双面摩擦片,支持高速滑摩,离合器采用耐高压高温的摩擦材料,给用户提供了更多丰富的驾驶乐趣。9AT通过双滑阀、双电磁阀、压力控制逻辑、电磁锁止形成了驻车安全控制的四重保障。