除此之外，在去年的8月份，关于名爵汽车更是在网上爆出了一个十分巨大的瓜，那就是关于名爵MG7车主联合声明。在声明中不难发现，对于年初刚刚上市的新款车型MG7似乎并没有宣传中的那么好，在首批车主进行长达几个月时间的用车之后，集中反馈问题如下，车机生态十分封闭，无法卸载出厂软件，下载其他第三方软件，车机所自带的高德版本导航过于落后，且多次出现导航失误，严重者甚至发生交通安全隐患，仪表盘显示信息不清，会对驾驶者造成视觉疲劳，很多车辆主动功能反应迟缓，且需要二次确认后才可实现功能，多项功能无法自主选择开启关闭，即使操作后也无法正常保存。车机雨刷逻辑错误，经常在下暴雨时无法正常刮雨刷造成视线模糊，存在安全隐患，OTA系统更新迭代慢且更新时会出现故障码。其中最为严重的就是OTA升级问题，有些车主需要等到2024年才可以解决。
以上在联合声明当中所表现的问题都是各位车主真实遇到的，而上汽集团面对这份车主的联合声明，虽然在之后也进行了相关回应，并且对以上车型的车机问题进行简单解决，不过在此之后,仍然有不少车主对于名爵品牌汽车的车机问题进行投诉。由此可见，大家对名爵MG7的不满大多都集中在车机系统上。MG7的软件问题需要厂商和相关研发团队重点重视通过不断的OTA升级来完善用户的体验，虽然在智能汽车时代，大家都无法选择到100%满意的车型，但是对于消费者来讲，至少所买的汽车不能够给他们带来心病。当前从观察名爵MG7的整体销量来看，这款车型的确受到了不小的影响，不过，名爵MG7作为名爵MG系列的中高端重要车型并不会被眼前的问题所困扰，只有不断优化自身车型问题，这样才能够真正的将问题解决。
虽然国产自主品牌，汽车在最近几年技术突飞猛进，销量也越来越高，凭借着出色的性价比在市场当中逐渐站稳脚跟。不过在经历了几年的市场沉淀之后，很多用户也发现了这些品牌车型所存在的一些问题。名爵汽车在最近几年也是为了求生存，迫不得已打起了价格战，很多高品质车型不断向下调价，以获得市场用户的芳心，不过，这些所谓的高品质车型经过了时间的洗礼之后，并无法对用户带来舒适的驾乘体验，反之一系列出现的售后问题也让众多消费者头痛不已。对于名爵这样的车企必须要强化车辆品控，同时提高售后服务，这样才能够将自家品牌逐渐壮大，更加有效地获得消费者信任，恢复稳定的市场地位。在当前阶段，没有哪个车企敢肯定自家的智能方面非常完美成熟，因此，各个车企的技术也都是在摸着石头过河，作为消费者在选择这些品牌汽车时一定要擦亮自己的双眼，切不可仅仅图外观内饰而忘记了购车的初衷，如果一辆汽车无法让自己满足日常的代步需求，无法正常驾驶，那么，这款车也如废铜烂铁一般，没有任何意义。