在整个产品形态上，MG7既有超跑范无框车门、三段式主动电动尾翼，又具备33英寸一体式超宽悬浮屏、整块Dinamica®麂皮绒仪表面板，几乎就是对标豪华超跑车型来设计与构造，代表了体验的极致与MG的进阶。
而MG MULAN，则基于上汽“星云”纯电专属系统化平台打造，搭载世界一流三电科技，最长续航里程达520公里，全系采用高端车才有的后驱布局，起步快、加速好、操控稳。百公里加速仅3.8秒。同时，新车具备5.3米转弯半径、50:50轴荷比、490mm低重心，正是颠覆了智能电动汽车操控无趣的固有印象。
事实上，MG7与MU MULAN在与市场同级产品形成差异之际，也代表了MG未来要走的两条路，一为品牌向上，是以极致、年轻为关键词；二为全球化，是在如今发展形势下作出的选择。
上文皆是围绕品牌向上与年轻，在此按下不表。
对于全球化，张亮谈到：“在海外每销售7辆中国车，就有1辆是上汽MG。在品牌诞生之初，MG就着眼于全球市场，以扛起中国汽车工业出海的大旗为格局和使命，投入了巨大的资源和心血。目前，MG出海销量已经突破百万，MG品牌不仅在英联邦国家保持很大影响力，在其他国家也取得了很大突破，如在埃及MG已成为单一汽车品牌第一。”
在MG MULAN上，MG全球化野心凸显。杭海表示：“在研发之初，MULAN就定位为全球车，生来就满足欧洲市场和中国市场的要求，产品定义也是以欧洲和中国市场同步进行，包含数字化对用户的覆盖能力、产业链跟进的响应速度，配件的响应速度，维修能力等，我们有完善的全球化体系作为支撑。”