来到侧面，溜背造型和无框车门都在提醒着我们，这是一款标榜运动的车型，而且它的后轮轮拱向外扩张的宽体效果，看上去确实很有运动轿跑的感觉。我们今天实拍的是2.0T的车型，采用了19英寸的轮圈，并搭配了红色刹车卡钳。轮胎使用的是米其林的e·PRIMACY（聆悦系列）是一款注重静音性能的轮胎，不过我觉得对于这样一款注重运动性能的车型来说，米其林PS4会是更好的搭配。
我们实拍的是2.0T的车型，采用了19英寸的轮圈，并搭配了红色刹车卡钳。轮胎使用的是米其林的e·PRIMACY（聆悦系列）是一款注重静音性能的轮胎，不过我觉得对于这样一款注重运动性能的车型来说，米其林PS4会是更好的搭配。
车尾方面，MG7采用了掀背式设计，无论是颜值还是实用性都直接拉满，并且还搭载了三段式开启的尾翼，可以支持多种形式的开启。另外，双边共四出的真实排气也很吸引眼球，所以整个尾部的运动感也是到位的。
来到车内，我觉得设计上与外观相比并没有太多的新意，可能是因为这种双联屏的设计我们现在见的太多了。不过，在用料方面，这台车的软性材质覆盖面积还是比较大的，无论是皮质的用料还是手感都是可圈可点的。
另外，10.25英寸全液晶仪表与33英寸一体式中控显示屏为车内提供了充足的科技气息，中控屏幕内置的斑马系统，在功能性方面非常丰富，同时它的操作体验也是比较流畅的。可惜就是下方空调相关的功能按键都是触控的操作方式，如果换成实体按键的话，用起来还会更加顺手。