MG7为1.5T发动机匹配了7速湿式双离合变速箱，拥有毫秒级响应速度，被评为世界十佳变速器。它采用离合器腔、齿轮腔、液压控制模块三腔分离，各腔体均采用专用油液、润滑、冷却、加压各司其职，三腔蜂巢顺滑科技极大降低离合器拖曳扭矩，提升平顺性与传动效率。
同时，MG7拥有的米勒循环燃烧系统，极大降低了油耗，数据显示MG7的NEDC油耗5.6L，WLTC油耗6.25L。通过VVT快速调相技术、集成水冷中冷技术、变排量机油泵、油冷活塞电子水泵等多项先进技术，使得MG7不仅动力强，同时还能极大优化油耗经济性表现。
人车一体的操控沟通感受
当然，作为一台运动轿跑，MG7依然能够带来优秀的动态驾驶乐趣，颇有运动性能车型才拥有的精准操控与人车沟通感受。
底盘方面，MG7采用的前麦弗逊和后多连杆的悬挂形式虽然常见，但能够将其底盘几何调教到位看来也是下尽了功夫，悬挂为运动取向整体偏硬，试驾过程中的路感很清晰，过弯动态让人拥有很强的信心。
转向方面，MG7拥有DP-EPS双小齿轮电动助力转向，电机布局在接近轴端的发动机舱，这使得它拥有更灵敏、更跟手的转向响应，同时还保证座舱NVH静谧性。另外值得一提的是，MG7还采用了VGR可变传动比转向系统，方向盘总圈数不到2.5圈为同级最少，极大提高转向效率与过弯能力，这意味着在倒车、掉头、过弯时将会更轻松顺手。