与发动机匹配的是上汽全新一代9AT变速箱，个人猜测其技术来自于通用。如果改变速箱技术真的来自于通用，那小编相信它能拥有细腻、舒适、流畅更省油的驾乘体验。相比同级7速双离合或6AT变速箱而言，MG7所搭载的这套动力系统，无论是技术规格还是性能表现，都可谓同级最强组合。
悬架系统，MG7配备了mCDC智能可调电控悬架系统，通过电磁阀调节悬挂的软硬，可做到毫秒级响应路面情况，这项技术同样是应用在强调运动性的车型上，与君威GS的CDC有异曲同工之妙。另外，得益于珠峰架构，MG7还创新性搭载了E-LSD电子限滑差速器，MG7是50万唯一采用这项技术的两驱车型。
再说说君威GS没有的，而MG7装配了的驾控配置。MG7搭配了DP-EPS双齿轮电动助力转向和VGR可变传动比转向系统，DP-EPS可以提供更敏捷的转向控制；VGR通过改变转向比，让驾驶更从容。除此之外，MG7还首创车界独有X-mode竞速模式，通过方向盘上X-mode按钮激活，提供个性化、沉浸式的激情驾驶体验。