作为MG黑标首款的旗舰车型的MG7可以称得上最美国产轿跑，有着造型与大众凌渡L高度相似的进气格栅，内部中网采用了点阵式设计，两侧有C字型的通风口，运动效果非常出众。三角形的大灯组内部采用了两段式日间行车灯，视觉效果非常犀利。
作为一台中型轿跑，MG7的车身曲线非常优美，腰线在后门处开始上扬，形成了宽体的效果。无框式车门当然也是必须是轿跑车的标配，轮毂根据配置的不同，有18与19英寸两种规格，顶配车型（Trophy+激擎耀世版）为双五幅星形轮毂与红色涂装的刹车卡钳。
车尾也显得非常饱满，有着丰富的层次。双边四出的排气带有阀门，随着驾驶模式的切换会改变声浪；与帕拉梅拉Turbo/GTS同款的电动三段式尾翼真的非常吸睛，既可手动，也可随车速自动升起。
由于外观太过抢镜，内饰则没有让人太过惊喜，运动气息自然不会少，但也显得有些档次。有着大面积的软质材料包裹，用料也比较考究，在部分车型上也是用上了BOSE扬声器。全系都配备了运动化一体式座椅、10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控，车机系统除了2.0T中、高配车型为洛神智能座舱外，其余车型均为维纳斯智能系统。