而MG7一直在坚持百年经典的英伦风范和实用主义。作为拥有近百年历史的MG，其骨子里印刻的“赛道基因”，在造型上被完美释放出来。前脸大嘴式进气格栅内辅以扩散式镀铬饰件点缀，加之两侧真导流槽，无不彰显运动气质。同时两侧头灯组造型也十分犀利，配合黑化的“MG”车标，看上去就是一副不好惹的样子。经典的Fastback溜背造型搭配极致豹跃肩线设计，宽体低趴姿态令人一眼着迷，再有无边框车门、19英寸双色峰影飞梭轮毂+红色卡钳以及翡冷翠车色的加持，打造出品味与动感相融的英伦范儿。
尾部的自适应三段式电动尾翼、真双边四出的排气，更是将“拉风”二字展现得淋漓尽致。而百年经典的掀背尾门加之电磁脉冲LED贯穿尾灯，进一步展现极致优雅风范。为了让MG7表里如一，座舱内使用大量Dinamica®材质包覆，平底式方向盘上不仅单独设计了一枚红色X-Mode按键，还配备有换挡拨片，而一键启动按键也与跑车同款，加之暴风眼一体式赛车运动座椅，速度激情感呼之欲出。值得好评的是，33英寸一体式双联屏左侧触控屏还内置了功能切换选项，下方也保留了一排触控按键，诠释着百年进化的实用主义。
在大多数人看来，智能化是新能源汽车的代名词，但其实，MG7也不遑多让。要知道，MG7是20万内唯一搭载NGP的燃油B级车，整车23个感知硬件加之上汽自研“零博弈”共驾算法，不仅可实现包含ISC、ALC、AEB、APA、RPA等22项高阶辅助驾驶功能，其中，NGP智能导航辅助驾驶功能还可实现自动上下匝道、切换高速等高阶智能辅助驾驶。这可是同级大多数新能源车型所没有的，更是合资B级燃油车给不了的，妥妥的“智驾平权”。