作为中国汽车在燃油车领域直道超车的代表，MG7搭载了2.0T+9AT“双十佳”动力总成，零百加速仅需6.5s。其中2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩405N·m，动力数据堪称同级最强，并且应用了保时捷911同款的VGT可变截面涡轮增压器，有效消除涡轮迟滞等负面影响，带来更畅快的驾驶体验，同时还有助于提升工作效率，减少油耗。传动系统匹配的9AT变速箱，是专为高端车型打造，可以承受更高的扭矩，同时也凭借9.823的带宽齿比，相较欧洲豪华品牌常用的ZF 8AT 7.81的齿比，可以更好地兼顾动力响应与巡航经济性。
而在操控方面，MG7在底盘配置上也堪称同级标杆水准，其基于全新一代SIGMA架构打造，拥有低重心的先天优势，悬架则采用前麦弗逊后多连杆四轮独立布局，并装备了CDC电磁减震，可以根据路况、驾驶模式等信息灵活调整悬架阻尼，同时抑制转向侧倾、刹车点头等让人不适的动作。此外还在前桥搭载了一个同级罕见的E-LSD电子限滑差速器，可以在过弯时将动力更多地传输给外侧车轮，提升车辆的过弯极限，同时抑制推头，不用担心内轮离地或者打滑的现象，使操控和舒适表现更进一步。
而在设计上，MG7也是非常出片，不仅使用了无边框车门、掀背轿跑设计，而且车尾还配备了三段式电动尾翼，展开效果相当拉风，进一步提升辨识度。车内搭载了46寸AR-HUD和33寸双联屏，搭载斑马OS智能车机系统以及NOA智能驾驶辅助功能，智能化表现在同级燃油车中属于独一份。