MG7尾门-内饰-动力

作为轿跑车，MG7最吸引人无疑是外观，看那俯冲下压的车头设计、超跑风范的无框车门、酣畅淋漓的Fastback溜背设计及迷人的掀背尾门、真双边四出的尾排，妥妥的轿跑风范！特别是收放自如的自适应三段式的电动尾翼，真的很吸睛，且还能满足不同状态下的驾控需求，就问你喜不喜欢。

来到车内，双联屏的设计比较中规中矩，斑马洛神8155智能座舱系统，配备高通骁龙8155旗舰级车规芯片，同级最强33英寸一体式显示屏，更有AR-HUD实景显示（同级唯一，就是属于那种，不用觉得没啥，用了就觉得真香的配置），很好地将科技感与优雅格调融为一体，更重要的是双联屏操作起来相当流畅，功能性也很齐全够用。下方空调的按键也是采用的触控的方式，你是喜欢这种还是实体按键呢？用料部分，内饰当中覆盖了大量的软性材料，配备了BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，前排座椅是一体式的运动座椅，包裹感和支撑性还不错，配置部分基本能给到的都给到了。不过整体内饰的风格，倒是没有设计得那么夸张运动。

至于后排空间，鱼和熊掌不可兼得，这种运动轿跑风格的车型，采用大溜背的设计，在后排空间方面注定会有所一定的牺牲，但也有能满足家人对宽享空间的需求。

其实，对于名爵黑标旗舰轿跑MG7阿贵可也是很熟悉了，除了在肇庆赛车场试驾过，还参加了广西崇左的试驾，且还对福州首辆MG7进行了探店。虽说MG7拥有1.5T和2.0T两个版本的车型，但我们前期不管是试驾还是探店接触的都是2.0T的车型。

事实上作为名爵黑标旗舰轿跑的最大的一个亮点就是其2.0T动力（其被评为了“中国心”十佳发动机，同时也是十佳发动机中唯一一款2.0T燃油动力），其最大功率达192kW，峰值扭矩405N·m，匹配9AT变速器，能够做到6.5s破百。这个动力放在同级中也是独一无二的存在，尤其是峰值扭矩更是如此。在试驾中，我们也能明显感受到其十分充沛的动力所带来的速度与激情。哪怕是遇到的一些山路、需要爬坡的路段，也能很好地感受到其强大的动力储备，丝毫不虚，高速超车时的表现也十分的得心应手。