MG7提供了多种驾驶模式，当我们在标准模式行驶的时候，所得到的反馈相对来说是比较平稳的，而且能够感受到充足的动态效率。不仅如此，这一台9AT变速箱的存在感并不高，当我们在进行“加减速”操作的时候，顿挫感是比较小的。
在SPORT模式下，MG7的动力反馈更加高级，2.0T+9AT的风格不同于标准模式，能够让我们感受到更加激烈的提速反馈，而且在减速过程中，变速箱的换挡效率非常高，并且能够让我们体验到很好的契合程度。值得一提的是，或许是为了提供运动氛围以及格调，MG7还配备了电动尾翼，能够根据当前的速度去进行升降，不仅有效降低了风阻，也使其看起来更具运动质感。
总之，MG7不同的模式所给我们带来的反馈都有一定的差异化，而且基本上是覆盖了很多场景，能够让我们在多路段行驶时，都可以找到属于自己的驾控乐趣。
优秀的底盘设定
MG7并不是一台“彻头彻底”的运动化车型，我们在测试时可以发现，这台车的底盘质感在保持运动特性的同时，又具有一定的均衡效果，可以给我们带来多元化的反馈。另外，部分版本搭配了E-LSD限滑差速器，辅以高级的设定模式以及操控调校，从而给我们提供更加高级的乘坐体验。不仅如此，MG7还搭配了CDC电控悬架，这套配置可以根据当下的路况去进行调节，再加上高级的过滤效果以及悬架支撑表现，使得车辆有着更加出色的动态反馈。