动力方面无需多言,不到20万,2.0T发动机,最大功率192kW,最大马力261匹,最大扭矩405N·m,匹配9AT变速箱,这套动力组合,毫不夸张,如果给到合资车,最低也要25万起步,甚至还要更高,所以百公里加速成绩仅有6.5秒的成绩,也足以看得出MG7的猛料。
前文提到过的mCDC智能可调电控悬架,以及E-LSD电子限滑差速器配置,也都是20万以内独有的配置,甚至E-LSD已经是50万以内少有的配置,可以看到名爵对于MG7绝对是“寄予厚望”。
座舱方面,MG7配备目前行业主流的车规级高通骁龙8155座舱芯片,可以给车机系统、操作流畅度提供更好的效果;同时还拥有33英寸一体式显示屏,在普通HUD的基础上,MG7也拥有增强现实的AR-HUD系统,与地图、智能驾驶、娱乐系统等多领域融合,让驾驶者可以在驾驶室更专注、更安全。
而在智能辅助驾驶领域,MG7也有搭载上汽全新研发的NGP智能导航辅助驾驶,根据目前的官方透露,可以实现自动变道、自动上下匝道等比较富有难度的智能驾驶体验,不过目前笔者并未有对智能驾驶有过更深的体验,所以日后有机会体验到,再给大家全面、透彻的讲述MG7的智能辅助驾驶系统的能力,并且比较高阶的智能驾驶功能,需要等到今年下半年才能实现。