今年9月16日,奇瑞官微宣布,该公司旗下新能源产品序列将命名“风云”。与此同时,奇瑞也发布了新风云一款车型A9的官图。一周之后,风云第二款产品T11也发布了官图。风云是奇瑞生产的第一款轿车,在1999年投产上市该车一举打破合资车垄断的“神话”,成为一代人心中难忘的国货经典。
如今,风云回归也寄予了奇瑞在新能源,特别是混动板块上破局的期望。据悉,新风云将采用新序列、新LOGO、新渠道和新团队。同时,奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系,建成400家销售网点、1,500家服务网点,覆盖全国多地。混动新品牌将采用独立的展厅来销售产品。
奇瑞目前原有的产品仍会有混动产品推出,按照奇瑞方面的解释,渠道上的整合是一个逐步升级的过程,后续艾瑞泽瑞虎混动产品逐步进入到新阶段,也会纳入新渠道。
奇瑞风云是目前自主品牌中第四个推出的新能源系列。在这之前,长城推出了枭龙系列,而吉利则推出了银河系列,长安推出了启源系列。不过,目前长安的启源系列在8月已经完成升级,从一个产品系列成为了一个独立品牌。而随着新风云系列的发布,标志着奇瑞在混动市场全面发力,也标志着自主TOP5企业混动之战开启。
在最近两年,奇瑞销量持续大增,在新能源上发力的时候也到了。奇瑞并非没有好的技术,实际上不管是在电动车还是在混合动力上,奇瑞都有自己的独门技术。奇瑞对发动机和变速器的深入研究,在自主品牌中占据着领先地位,这使得其在混合动力上具有先天优势。奇瑞的鲲鹏动力和C-DM混动技术,也为人所称道。