这台发动机动力的爆发集中在3000转到4500转之间，但市区驾驶我个人在2000转左右就换挡了，所以直观感受就是她并没有那么有力。特别是骏捷的车身自重就达到了1.4吨左右，所以她在加速过程中并没有什么推背感。如果你驾驶风格比较激烈，也可以在3000转左右换挡，那样提速会伶俐不少，但发动机噪音也会随之增加。
车速提升后，骏捷开起来还算轻快。得益于1.8L排量的发动机，无论是降档超车还是匀速行驶，她都能保证不错的机动能力，当然这个能力是相对的，你无法把她和如今的涡轮车相比较。底盘表现非常亮眼，别看是十几年的老车，但底盘依旧很紧致很扎实没有松散的感觉。转向的支撑力也很好，在高速过弯中也没有很严重的侧倾。
手动变速箱入档手感还算不错，虽然没啥吸入感但也不至于松松垮垮的，档位也没有很模糊。转向表现就一言难尽了，她的外观很宝马但转向的水平却和宝马一点也不沾边。方向盘转动后，指向很模糊而且没什么比例感，比起干脆利落的底盘，转向手感可以说是黏糊糊了。
