而在如今智能汽车的时代，即使是特斯拉的车型，到了地下停车场，一键召唤或是全自动泊车的功能也未必能够流畅使用。而且不论是特斯拉车主还是其他品牌智能汽车的车主，他们在进入隧道、地下停车场的时候，也会因为上述的难题使得自己无法感受到智能汽车应有的体验感。
此次华为的新专利的推出，让我们能够在隧道、地下停车场这样的封闭空间中享受到不亚于户外开放空间的智能驾驶体验的可能。相信有了这项新专利的加持，诸如北汽极狐、赛力斯汽车等华为在造车赛道上的合作伙伴有望成为华为推出新专利的受益者。
事实上，如今在智能驾驶领域能够有更多作为的中资企业，也不仅仅是华为、百度这样的传统科技巨头，一些在新造车2.0时代出现的新造车企业，也通过在智能驾驶领域的持续深耕。让我们相信了本土车主在智能驾驶领域具备着领先全球同行的实力的可能性。
例如上汽集团、阿里巴巴、张江高科合资组建的高端智能电动车品牌智己汽车，就在智能驾驶的领域推出了一套颇具行业前瞻性的Data-Driven的算法方案。顾名思义，智己汽车所采用的这套算法方案是由通过车辆在日常行驶中所采集的数据进行驱动的一种模式。相较于过去的Rule-Based，也就是单纯依靠提前制动好的规则执行操作的算法方案，Data-Driven确实有着更高的灵活性。
而在最近，刚刚公布完2021年3季度财报的理想汽车，也将要在今年12月进行有史以来规模最大的一次OTA升级。据了解，这次升级的主要目的就是通过OTA推送NOA导航辅助驾驶功能。值得一提的是，目前该系统目前已完成了超过100万km的测试，与同行相比，理想汽车为了提升自身在智能驾驶领域的技术水平，确实是投入了更多的时间用于反复检测与验证。