“首先要有非常精湛的产品，虽然FE赛车有很多局限，电池、底盘、轮胎都是统一规格的，但你仍然能从工程技术上优化你的产品。这个工程技术包括人工智能、算法、大数据等软件上的优势；其次要有优秀的车手；然后还要有一个对未来可持续的投资。”
远景科技集团是2018年4月入主车队，从第五赛季正式加入FE赛事的，一家非汽车制造商为什么参与这样的赛事？
Franz Jung认为有三个目的：一是在FE这样一个全球瞩目的营销平台上扩大公司知名度；二是对公司前沿科技的测试和展示；三是从赛事中收集相应数据，通过分析、优化，反哺公司提升业务水平。
远景科技集团旗下有中国第三大动力电池企业远景AESC、第二大智能风机制造企业远景能源、以及全球领先的智能物联操作系统EnOS™。
2019年4月，远景科技集团宣布完成对日产电池业务AESC的收购，更名为远景AESC。远景AESC动力电池拥有运行9年的动力电池大数据，目前已有超过48万辆电动汽车安装了该电池，迄今为止，电池着火等重大故障发生率为零。同年2月，远景AESC无锡工厂开工建设，设计产能20 GWh，每年可以为超过40万辆新能源车提供动力电池。
与普通电池供应商的不同之处是，远景科技集团可以利用自己在智能物联网、大数据、算法方面的技术与经验，让汽车电池具备场景辨识能力，实现能量在不同网络层间协同。
远景的各项技术在FE比赛中的运用，也是远景维珍车队能够取得好成绩的原因之一。
比如精准的天气预测，远景科技集团的EnWeather技术可以将未来降雨范围精确到100米范围。上赛季巴黎站比赛就因这项技术获益，比赛中突降大雨，远景维珍车队和车手根据预测有准备地管理胎压、圈速、攻击模式的使用时机、能量使用策略，最终车手Robin Frijns赢得该分站冠军。
