铝制车身经过阳极氧化处理，钢制后部经过热处理直到变成蓝色，就像排气管一样。一旦我们在不久的未来城市大都市中行驶结束，就可以更轻松地回收车身。挡风玻璃是仪表组（它基本上是一个大屏显示器），后玻璃是尾灯和转向灯，车窗周围是条带数字屏幕，触摸感应可以进入。
组件被削减到最低限度，并且易于拆卸以备将来回收利用。每扇门都包含一个单独的集成电子模块，它既是车窗开关又是电机，可作为一个模块拆卸。使用特殊工具移除车辆中几乎所有稀疏的紧固件，以便轻松快速地拆卸。任何没有用紧固件连接的东西都可以很容易地拆卸下来，比如用简单的绳索系统固定在座椅框架上的回收塑料内饰。剪断或解开它，它就会脱落。
正如车辆本身设计为 100% 可回收一样，i Vision Circular 的目标是在其生产中使用近 100% 的可回收组件。其中包括固态电池，宝马表示可以完全回收利用，休息室般的内饰采用可回收的 PET 软垫，方向盘由木屑或其他生物材料 3D 打印而成。