如开篇所述，展示的是1886年卡尔·奔驰发明的世界上第一辆汽车“奔驰一号”，虽然它的马力只有区区0.89匹，但实际上它已具备了现代汽车的一些特点，比如，电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向等，好生了得。
至于为什么要在车前放置一匹“马”，起初【汽车维基】也是百思不得其解，而后经工作人员介绍得知，这个由青铜雕塑而成的作品，出自当代艺术家王伟之手，名为“《伫》”，早在2011年就被清华大学收藏。
等等，青铜，如果【汽车维基】没记错的话，在人类历史上，其一直代表着高阶文明和制造工艺的巅峰，在中国，更是作为重大祭祀场合致敬自然、致敬先人的一种礼器，代表了最高等级的敬畏。
原来，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX科技艺术展选择“马”、“车”相视而立，是想说明它们并不是简单的“替代”与“被替代”的关系，事实上，无论是古代马之骑乘还是当代行之驾乘，其实都体现了我们“善假于物”的聪明才智和对美好生活的热切向往。
可见，梅赛德斯-奔驰已将对未来出行的探索延伸到了美学与哲学层面。
探索
紧接着，你会经过一个很长的时光隧道，两侧屏幕显示的都是梅赛德斯-奔驰这些年来的传奇概念车。
比如，在1938年推出的为速度而生的“W125”，创造了风阻系数0.17的业界标杆；比如，2010年推出的仅排放氧气的“Biome”，让我们开始真正相信汽车可以源于自然，可以融于自然；再比如，2015年推出的“IAA空气动力智能概念车”以及2018年推出的打破自动驾驶概念局限的“VISON URBANETIC”，当然还有去年在上海车展大放异彩的“VISON AVTR概念车”。
看来，136年中，梅赛德斯-奔驰从未停止过对未来的探索。
也正是伴随着这份永不磨灭的创新激情，和对科学技术的不懈求索，【汽车维基】来到了一个玻璃房子，初看，里面零散摆放着部分VISION EQXX概念车的零部件，但实则是梅赛德斯-奔驰立足根本、打破固有规则、重建思维模式带来的万般可能，是全面突破技术壁垒，将能效水平提升至新高的初心使命。
进入房间，首先映入眼帘的是一座雕塑感极强的镂空拱桥。
毫不夸张地说，在工程师正式介绍前，【汽车维基】就是这么想的，但其实它是一体式铸件，也是VISION EQXX车尾的主要组成元素，之所以看上去“满是镂空”，是因为开发工程师从有机形式中汲取灵感，根据结构功能需求，将材料仅使用在了承载负荷的部位，而非无负荷的地方。