第二，不管是德国车还是日系车，还是汽车，最重要的是引擎、变速器和底盘这三种，在这方面德国人一般重视性能，所以在发动机的研发方面比较偏向涡轮增压发动机，首先，现在市面上销售的车中的TSI，和FTSI引擎一样，想以更小的排气量取得最大的电力和马力输出，日本车比较注重家庭用，所以大多数日系车使用的发动机还是以自然吸气发动机为主，排量比较大，但在日常驾驶中，平顺性比不上涡轮增压发动机，这为什么一般的商务车和社长车大多使用涡轮增压发动机？
远景发动机_变速器
摘要来自：《在选车之前，你有没有搞明白德系车和日系车最大的区别是什么》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《在选车之前，你有没有搞明白德系车和日系车最大的区别是什么》的片段：
涡轮增压发动机和自然吸气发动机两者本身不是机械原理，是无与伦比的，但是，考虑到市场上的反应，涡轮增压发动机一般会延迟涡轮增压，涡轮增压发动机介入时会很明显，这种现象对于重视舒适性的消费者来说可能有点难以接受，自然吸气引擎不会出现以上情况，另外，通常的维护也有不同，涡轮增压发动机的维护成本明显高于自然吸气。
然后，传输侧，就变速器而言，德国车一般喜欢使用双离合变速器，或者喜欢使用AT变速器，日系车一般喜欢CVT变速器，本质上两者没有很大的区别，只是，在日常驾驶中，从CVT的变速器的平顺性和燃料经济性方面可以看出更好，所以很多消费者都说日系车耗油量很高，但实际上排位箱的调整很好，利用换档之间的转换，可以达到节约汽油的目的。