AMG作为梅赛德斯的高性能品牌，新车和奔驰关系紧密。在造型设计上，我们看到了它与早几个月发布的奔驰VISION EQXX有诸多相似之处。同是四门布置、极低的重心、封闭式车轮、宽厚的肩、圆润的车顶、水滴一样的车尾设计等等。
但细看设计，又会发现这两款车不完全相同。
比如Vision AMG的封闭式车轮罩是内凹式结构。虽然常见的轮罩已经能减少很多风阻，但部分空气还是会钻入车轮和轮罩之间的空腔，经过车轮卷吸并散乱的进入车底和两侧，形成涡流。这种微微内凹的结构似乎是在尽可能减少空腔，可见其对空气动力学的极致追求。
Vision AMG还未公布具体的风阻系数数据，不过结合VISION EQXX 0.17Cd的成绩，这款车预计不会高于0.2Cd。
为何强调0.2Cd，是因为奔驰最新的纯电动车EQS量产车已经拿下了这一指标，且是行业最低值。所以想必挂上AMG徽标的Vision AMG会把性能推向更极致。
这么看，AMG Vision从VISION EQXX身上吸取了不少技术经验。但与之前预测不同，根据规划，AMG Vision并不会被简单定义为奔驰VISION EQXX的高性能版，他们更专注于性能。
高性能版≠专注于性能，这句话听着似乎有点绕。
通常理解的纯电高性能版本，是指车身结构基本不大改的情况下，升级动力性能、降低续航以及有可能配置空气动力学套件。而Vision AMG将会基于专属的AMG.EA架构打造，这与常见的高性能版与普通版同平台打造的模式明显不同。
