和3系相比它的重心低了44毫米，同时拥有更宽的前后轮距，结合ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定控制系统，呈现更加自如的过弯姿态。后防倾杆和前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性进一步提升。此外，全新BMW i3搭载创新HRS液压减震技术，后轴首次配置自适应空气悬架，有效减少细小颠簸，带来更多舒适感。
电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，让其在CLTC标准下续航里程达到526公里。能量回收系统在D模式下，让车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可据前车距离调整能量回收强度，为电动车带来最熟悉的燃油车驾驶感受；在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，最大化能量回收效率的同时，带来“单踏板”随心掌控的新体验。
架控之外，这辆车给人留下的深刻印象还有仪式感。
在落日、晚霞与街灯的映照下打开车门，倾泻而出的“天使之翼”迎宾光毯与全新BMW i3前后车门下方均配备的LED迎宾踏板；步入车内，按下屏幕旁边的蓝色按键，屏幕开启的同时会传来仿佛来自未来的电动感十足的声音，无不让这场电动之旅更添仪式感。