先来了解下它的工作原理：宝马整个格栅分为上下两部分，上面就是我们常说的双肾格栅（下文称上部格栅），而双肾下面也是有一个进气格栅的（下文称下部格栅），它们各自由一个伺服马达来控制开闭。第三代主动进气个有4种状态：
①、上部格栅关闭+下部格栅关闭；
②、上部格栅关闭+下部格栅部分打开；
③、上部格栅关闭+下部格栅全开；
④、上部格栅打开+下部格栅全开；
至于以哪种状态呈现，完全取决于发动机冷却、制动器冷却和空调系统当前所需冷空气的需求，发动机电脑无时无刻都在计算这些制冷需求，没啥需求或者说需求很小的时候就是第①种状态，有需求但较低的时候就是第②种状态，需求较大就是第③种状态，第④种状态表明需求很大，要全面开启降温了。
另外，我们也可以看出，有需求的时候电脑控制的是优先打开下部格栅，所以大家想看双肾格栅打开，还真是机会不多。
PS：为了精确控制制冷需求，需要用到多种信号综合计算，主要包括水温、空调冷凝器、三元温度、增压空气温度、行驶速度、刹车盘温度等。
2、主动进气格栅坏了会导致发动机故障灯点亮吗？
答案是肯定的。从原理也可以看出，主动进气格栅是关系到发动机冷却需求的，一旦它坏了，需要打开的时候没打开，或者说一直保持全开对发动机都是有影响的，特别是打不开，会导致发动机高温。
对于宝马主动进气格栅损坏，主要有两方面原因，一个电机损坏；二是由于碰撞导致进气格栅卡滞，这个实际也容易导致电机烧坏。所以，遇见发动机故障灯点亮，确定是主动进气格栅的问题，在更换总成之前，可以仔细看看是否是电机问题，单独更换电机的费用可是要少很多。