特别是在配置上，宝马3系也并不低，就用最低配的320i M运动套装示例。车辆用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛·米，拥有150匹马力，这个马力看着是有那么一点孱弱，但是低配宝马3系的自重不到1600公斤，再加上匹配的8挡手自一体变速器，整体的动力体验不会太差。
哦对了，这个8挡手自一体变速器可以通过自动挡操作车辆，同时也可以转换成手动挡操作车辆，还蛮增加驾驶员的驾车乐趣。
另外，宝马3系的悬架用的也是前双球节麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，这套悬架是宝马众多车型都在使用的悬架搭配，特别是在前双球节悬架的加持下，宝马3系在操控性能、舒适性、稳定性和反应速度上都不错，和奥迪A4L、奔驰C相比，宝马3系也是驾驶质感最好的。
除了动力，宝马3系最低配也有电动天窗、定速巡航、无钥匙启动、拨片换挡、主副驾驶电动调节、感应雨刷、全车一键升降车窗、14.9英寸中控屏，支持CarPlay。
最离谱的是这台低配宝马3系还全系标配了8155芯片，不过宝马的iDrive用8155芯片可以说是“吕布骑狗”了。
其实从配置上来看，宝马3系的配置绝对不差，结合它现在的优惠价格来看，即便是在合资轿车中，宝马3系也算是有性价比的了，但对比国产车，宝马3系的配置肯定要差一些。
相信很多持币准备最近购车的消费者看到这里的时候已经有些心动了。不过别急，现在看车时大家都躲不过新能源，如果是用20万买车，买宝马3系更好，还是同价位的新能源呢？
其实纵观整个新能源市场，像宝马3系低配19万左右的价格，你买不到极氪007，更买不到极氪001，选个极氪品牌只能买个极氪X，但这款车对于大部分人来说，空间还是太小了，实用性不够强。
小米SU7就更不用说了，最低配车型也要21.59万，更重要的是对于那些近期就需要用的消费者来说，小米SU7低配车型小半年的等车时间确实太久了。
再来看到比亚迪，20万不到的价格可以买到比亚迪的大多数车型了，和宝马3系价格相近的有汉唐家族和海豹系列。在配置上说实话，汉唐系列和海豹系列并没有比低配宝马3系高多少，宝马3系的底盘可以说是碾压比亚迪。