其它配置方面，全系标配有电动天窗、主动闭合格栅、真皮方向盘、多区独立空调系统等配置，全车无钥匙进入、车载氛围灯会在325i/325Li及以上车型中提供，而含感应的电动尾门则为325Li及以上车型标配、全景天窗为长轴距车型专属，哈曼卡顿音响则包含在了M运动曜夜套装之中。
宝马3系在动力上还是提供了320、325、330三个可选项，分别对应B48系列2.0T发动机的三种不同版本并全系匹配采埃孚8AT变速箱，而xDrive四驱系统仅可在325Li车型中获得。320/325车型共享一台B48B20C型号2.0T发动机的低中功率版本，最大功率分别为115kW/135kW、最大扭矩分别为250N·m/300N·m，根据轴距版本的不同，能让车辆在7.6-9.1秒内破百。而330车型则对应着一台B48B20G型号2.0T发动机的高功率版本，最大功率为180kW、最大扭矩为400N·m，可帮助车辆在6.3秒内破百。
宝马3系采用了前置后驱布局，整体驾驶重心有不错的平衡性，前麦弗逊式独立悬架带有轻量化的双球节弹簧减振支柱，可通过降低车桥间的负载让后轮有更快的响应速度，让前轮随动更灵敏，后桥则配以多连杆式独立悬架。
写在最后
宝马3系在改款后变得更加成熟了，而这也使得车辆在市场中建立起了更广泛的年龄群体基数，这全系偏向运动化的成熟让我们看到了宝马的老辣。当然，全系2.0T从数据上来说或许只是一个“噱头”，但重要的是，更加数字化的座舱缩进了它与新势力之间的差距，配上同级别市场还没有谁能比拟的机械运动调校，也难怪2023款宝马3系是一上市就火了。