换代国产长轴3系两个特点，第一外观几乎全系M套件，更运动的同时高低配差距不大（终于全系双边双出排气）；第二诸如全液晶仪表、大尺寸中控屏幕这些“理应有”的配置终于肯标配、类似循迹倒车这些甜点功能也下放得够低；最后，末期F35开始的多种原厂选装包保留供消费者自选。
无失望，有惊喜。
门面装点很重要。18年新一代5系刚上市时特供动力、特供配置的528Li上市特别版差点毁掉F18打下的大好江山，好在后期宝马快速转换策略稳住局面。3系换新，宝马留意规避了这个问题，新年型款针对科技配置提升了一点。
适度与过度
适度健身吸引异性，过度健身吸引同性——这也是老Bimmer大多是爷们的原因，毕竟堪比臂力棒的转向力度与硬桥硬马的悬架标定，女性或家用车主很难吃得消。
从“一人行”到“全民乐”，3系需要妥协，所以你能看得到每一代3系都要比上一代更舒服、转向更轻盈；长轴版要做得更多些，他还要负起部分“拖家带口”的责任。
从新动力总成的更新点（启停系统、喷油压力、链条、缸盖、变速箱等）很容易看得出新车的目标是效率与静音，多出来的低扭只是意外惊喜。Normal模式下这台车安静的“令人震惊”（当然也是相对），油耗没试，预计是要比老机器更省一些。